一、展会前言
为了贯彻国家丝绸之路经济带与长江经济带建设战略，大力发展现代物流产业，培育现代物流产业集群。进一步增强现代物流对经济社会发展的支撑作用，充分发挥长江黄金水道作用，提高重庆作为西部综合交通运输枢纽和国际物流节点城市的战略作用，全面提升水运生产力水平，加快推进重庆长江上游物流中心、长江上游航运中心和渝新欧国际铁路联运大通道的建设步伐，促进中欧、中亚经济交流和贸易往来。由中国国际贸易促进委员会重庆市委员会主办的第三届中国·重庆国际物流展将于2016年11月10日-12日在中国·重庆国际博览中心举办。
二、展会优势
一）重庆地处丝绸之路经济带、中国—中南半岛经济走廊（连接21世纪海上丝绸之路）与长江经济带“Y”字形大通道的联络点上，具有承东启西、连接南北的独特区位优势，是丝绸之路经济带的重要战略支点、长江经济带的西部中心枢纽、海上丝绸之路的产业腹地。
二)重庆是国家“一带一路”战略和长江经济带战略枢纽。目前已经形成以两江新区为龙头，西永、两路寸滩、团结村3个保税区为极核，4个国家级经开区3个市管开发区为中坚，36个市级特色工业园区为支撑的“1+2+7+36”塔形开发区平台体系。同时打破了重庆不沿边、不靠海的地理限制瓶颈，开通了“渝新欧”国际铁路公共班列、“渝深欧”铁海联运等国际物流大通道。新开通国际及地区货运航线19条，定期货运航班每周达48班。进一步完善国际大通关，实现重庆海关与深圳、上海、新疆阿拉山口以及欧洲22个国家的海关实现了关检互认、信息共享、执法互助，大大提高了物流和通关效率。对外开放条件的改善，极大地助推了重庆外向型经济发展。
三）重庆继航空、水运口岸开辟后，2014年重庆铁路口岸作为一类口岸开放，西部内陆首个整车进口口岸、首个肉类及水果口岸等相继投运，一批保税物流、保税贸易平台也相继建成。多元化口岸构成了重庆国际贸易的基石，形成水铁公空的内陆国际物流枢纽和政策框架，并依托渝新欧等国际贸易通道的拓展和政策创新，大大推动了重庆参与国际贸易的深度和广度。
四）重庆目前基本形成了以铁路、水运为骨干，公路为基础，“铁、公、水、空”多种运输方式无缝衔接的综合立体交通网络。具有“一枢纽一环线十四干线”铁路网、“三环十射多联线”高速公路网；长江上游航运中心功能显著增强，周边地区经重庆港中转货物比重达到60%以上；航空网络更加完善，形成中西部地区重要的复合型航空枢纽。全面建成以“三基地三港区”国家级物流平台为支撑的西部物流枢纽。
